Son dos las principales razones de la existencia de los huecos en Bogotá, además de la falta de recursos: Durante décadas la anterior Secretaría de Obras Públicas SOP y el IDU diseñaron y construyeron las vías para pasos de automóviles, con una profundidad de solo diez centímetros de grosor, cuando en este momento, con la antidad de tráfico que tenemos, al que se le suma el de vehículos pesados, el mínimo exigido es de 25 centímetros. Adicionalmente a ello, una gran cantidad de las vías en los barrios se originaron al paso de la informalidad habitacional.
En diversos foros se ha afirmado que se debe hacer un estudio verdadero de lo que está pasando con las vías, porque las administraciones hacen repavimentaciones para tapar los huecos por encima. Es el caso de la espina de pescado. Es un defecto que se ve por encima del pavimento, al que llegan y le echan una capita de asfalto para disimularlo, pero los impactos siguen ahí.
La localidad de Santa Fe tiene grandes retos en torno a las vías y diseñó una campaña que supera los $800 millones al año 2018.
El programa inició su ejecución en el mes de julio en los barrios de mayores necesidades La Perseverancia y La Macarena y se pide la participación de la comunidad; “La ciudadanía puede enviar un correo a tapandohuecosya@gmail.com, mencionando los huecos que le fastidian, el hueco que está enfrente de su casa o en su barrio y que no lo han tapado”, nos informó el alcalde local de Santa Fe, Gustavo Niño Furnieles.
“Hay unos tipos de huecos específicos, por ejemplo son los huecos que están en las calles internas, que son los que queremos atacar principalmente porque son los más escondidos. Los de vías principales como la Carrera Séptima, la Caracas estarán a cargo del IDU. Para realizar la intervención, usted debe enviar fotos, videos y lugar exacto. Estimamos 800 millones de pesos en tapar los huecos, un hueco puede costar desde 1 millón a 4 millones de pesos”, resaltó Gustavo Niño.
Y es que el Plan de Desarrollo Local de Santa Fe, establece dentro de uno de sus objetivos 3. Mejorar la movilidad para todos. Se realizará la recuperación de la malla vial, rural y local, el espacio público, puentes vehiculares y/o peatonales; buscando atender las necesidades diferenciales de la población y aportar al fortalecimiento de un espacio público verde, corredores culturales, mejoramiento de las condiciones ambientales y sanitarias que favorezcan la calidad de vida de la comunidad.
El esfuerzo que realiza la Localidad para resolver las necesidades viales, son mayores a sus capacidades presupuestales, por lo que se debería considerarlos siguientes hechos:
1. Muchas de las vías de la Localidad de Santa Fe, y no nos referimos a la Carrera séptima y la Caracas, sirven de interconexión para la ciudad Bogotá, y sus localidades.
2. Adicionalmente en el centro de Bogotá se localizan universidades, entidades del Estado a nivel Distrital y Nacional además de ser centro de operación de entidades financieras y de espacios de esencia turística.
El gobierno nacional y de Bogotá deberían dedicar recursos para la localidad en los problemas viales y de esta forma no sacrificar la inversión social en programas a las poblaciones.